Alors que Nicholas Stern vient de publier un rapport de 600 pages sur le réchauffement climatique, une action en faveur du protocle de Kyoto à été faite par le gouv.fr mais, ce dernier, égal à lui même, n'a toujours qu'une vision administrative des actions à mener. Toujours aussi ridicule.

Dans la lutte contre l'émission de gaz à effet de serre, le gouv.fr n'est jamais pas en reste d'action innovante et pertinente.
La dernière en date fut la réforme de la Taxe sur les Véhicule de Société (TVS). L'indexation du montant de celle-ci sur le taux d'émission de CO2. Excellente idée!
Mais, hélas, c'est sans compter avec la froide rigidité de l'administration.fr qui, pour avoir des comptes ronds, aime les chiffres carrés.

Taux d'émission de carbone (en grammes par kilomètre)	Tarif applicable en gramme de dioxyde de carbone (en euros)
Inférieur ou égal à 100	2
Supérieur à 100 et inférieur ou égal à 120	4
Supérieur à 120 et inférieur ou égal à 140	5
Supérieur à 140 et inférieur ou égal à 160	10
Supérieur à 160 et inférieur ou égal à 200	15
Supérieur à 200 et inférieur ou égal à 250	17
Supérieur à 250	19

Or sur le site de l'Ademe, une compraison des véhicules polluant le moin est affichée:

Marque	Modèle	CO2 (g/km)		Marque	Modèle	CO2 (g/km)
TOYOTA	PRIUS	104		SMART	Fortwo (2 modèles)	90
DAIHATSU	CUORE	109		SMART	Fortwo (2 modèles)	95
SMART	Fortwo (3 modèles)	113		CITROEN	C2	107
DAIHATSU	CUORE	114		CITROEN	C3	109
HONDA	CIVIC	116		CITROEN	C3	110
SMART	Fortwo (3 modèles)	116		RENAULT	CLIO	110
SMART	Roadster	116		CITROEN	C2	111
KIA	2 modèles	118		CITROEN	C2	111
SMART	Fortwo (3 modèles)	118		CITROEN	C3	112
KIA	1.1L 5PL	119		CITROEN	C2	113
SMART	Roadster	119		CITROEN	C3	113
SUZUKI	ALTO	119		CITROEN	C3	113
RENAULT	TWINGO	120		PEUGEOT	206	113
SMART	Fortwo (3 modèles)	120		RENAULT	CLIO	113
SMART	Fortwo (3 modèles)	121		TOYOTA	YARIS	113
SMART	Roadster	121		FIAT	PANDA	114
SMART	Roadster coupé	121		CITROEN	C2	115

On constate que les véhicules de moins de 100 g ne sont pas légions, mais surtout que ceux de moins de 110 g sont plus nombreux et portent essentiellement sur la différences de motorisation.
Pour ma part j'ai fait l'acquisition très récemment d'une C2 HDI qui annonce 107 g. Mais pas de bol, j'aurais une TVS de 428€ pour m'em... dans une toute petite voiture que j'ai choisi parcequ'elle ne consommait pas beaucoup. J'aurais du prendre une C3 HDI 110, je n'aurais payé que 20 € de plus mais j'aurais un peu plus pollué la planète. Enfin, je pense qu'en fait cette taxe n'est pas du tout pour inciter les gens à moins polluer, mais tout simplement qu'une pompe à finance supplémentaire. Le jeux administratif porte essentiellement sur la réthorique de la taxe.
Pour ma part, mon action pour la planète est pragmatique en choisissant une voiture, et j'aimerais bien qu'il le soit aussi dans le choix de mon administration.

Plus inquiétant encore, une clause d'exemption de TVS : "les véhicules dont la première mise en circulation remonte à plus de dix ans". En sachant pertinament que les vieilles bagnoles polluent plus: usure des moteurs et normes de pollution plus basse quand elles ont été fabriquées qu'aujourd'hui. Je me rappelle un prestataire informatique sur Cesson (dont je tairais le nom) faisaient tourner ses techniciens avec des vieilles caisses. Comme il avait un parc assez important, l'économie était claire, la pollution de la planète aussi.